2003年美國(guó)炭黑市場(chǎng)比2002年初預(yù)測(cè)的要好得多，但是石油和天然氣價(jià)格上揚(yáng)使其利潤(rùn)受到縮減的影響。
  
    由于汽車(chē)銷(xiāo)量增加的拉動(dòng)，炭黑市場(chǎng)運(yùn)行極好，過(guò)去幾個(gè)月銷(xiāo)售興旺。據(jù)稱(chēng)，某公司炭黑裝置開(kāi)工率超過(guò)90%，整個(gè)炭黑工業(yè)的開(kāi)工率至少在80%以上。然而該公司指出，在2002年11月-12月汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售出現(xiàn)了疲軟，而且這種疲態(tài)延續(xù)到了2003年第一季度。石油和天然氣費(fèi)用上升，導(dǎo)致炭黑行業(yè)利潤(rùn)下降，但是大部分原料合同要求提價(jià)，以使廠家承受較高的石油/天然氣原料費(fèi)用。
  
    北美約有70%的炭黑用于汽車(chē)/輪胎工業(yè)。美國(guó)商業(yè)都報(bào)告表明，盡管2001年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降，2002年又再次下降，但是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展仍然很健康。例如，2001年，輕型汽車(chē)銷(xiāo)售量為了1710萬(wàn)輛，比2000年記錄的1730萬(wàn)輛下降不多，是僅低于2000年的第二個(gè)高記錄。工業(yè)分析人士統(tǒng)計(jì)，2002年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量大約在1550-1600萬(wàn)輛之間。盡管這意味著下降6%~9%，但是反映這一市場(chǎng)需求仍然明顯強(qiáng)勁。因此認(rèn)為，與汽車(chē)工業(yè)密切相關(guān)的炭黑市場(chǎng)有較好的發(fā)展前景，但是也面臨著來(lái)自石油和天然氣原料費(fèi)用的上揚(yáng)的壓力。