中國粉體網(wǎng)訊  自2015年下半年以來,碳酸鋰漲價不斷,如今電池級碳酸鋰已從原來的50000元/噸左右漲至160000元/噸左右。近日，碳酸鋰又迎來新一輪漲價潮。

電池級碳酸鋰價格走勢(萬/噸)

政策+需求推動碳酸鋰價格上漲

近日碳酸鋰漲價不斷主要是受供需關系失衡影響導致，碳酸鋰供不應求，上游碳酸鋰產(chǎn)能短時間內難以大量釋放，并且隨著青海、西藏氣溫的下降，鹽湖提鋰將受到限制，但下游的新能源汽車、動力電池對碳酸鋰的需求增加。碳酸鋰的需求量增加但供應量卻在縮減，導致其供需關系平衡被打破，碳酸鋰價格上漲。

全球及中國碳酸鋰供需缺口

2015年碳酸鋰價格大漲主要在于國家頒布了新能源汽車補貼政策，對市場刺激很強，而當時的產(chǎn)能供應無法及時跟上，出現(xiàn)碳酸鋰價格直線上升的狀態(tài)；而2016年，碳酸鋰價格逐步回歸平穩(wěn)甚至略有下降的主要原因是出現(xiàn)了車企騙補事件，國家嚴厲打擊，弱化了部分碳酸鋰的需求，價格有所回落；2017年初，碳酸鋰價格再次上漲的原因除了國家出臺新的更加完善和嚴密的新能源汽車補貼政策，再次被看好的動力電池使碳酸鋰價格恢復上漲之外,還有因氣候因素,鹽湖提鋰受到限制, 碳酸鋰產(chǎn)量受限，供應減縮,致碳酸鋰價格進一步上漲。

碳酸鋰供應緊張，上游鋰礦產(chǎn)能難以得到釋放主要在于兩方面——環(huán)保和氣候。2017年展開的環(huán)保督查涉及國民生產(chǎn)生活的各個方面，由于環(huán)保因素，部分鋰礦和鹽湖停止開采或提鋰，導致國內碳酸鋰的供應縮減；在氣候方面，隨著青海和西藏氣溫的降低，鹽湖提鋰受到限制，進口貨源方面，南美的氣候惡劣，影響碳酸鋰的生產(chǎn)和運輸。因此上游碳酸鋰的產(chǎn)能不能得到有效釋放，導致碳酸鋰供不應求，價格一漲再漲。

碳酸鋰漲價,企業(yè)紛紛擴產(chǎn)能

碳酸鋰供不應求，除了帶動碳酸鋰價格上漲外，還是推動各大碳酸鋰企業(yè)紛紛擴產(chǎn)能的主要動力。據(jù)統(tǒng)計，2017年以來，超330億資本砸向了鋰離子電池領域，在上游碳酸鋰領域，2017年碳酸鋰的擴投產(chǎn)已成為鋰電池產(chǎn)業(yè)的重點布局任務，資金實力雄厚的各大碳酸鋰企業(yè)紛紛擴產(chǎn)。江特電機擬在短期內迅速擴大碳酸鋰產(chǎn)能已提升公司盈利能力，希望與寶威物料合作，建設年產(chǎn)1.5萬噸碳酸鋰及氫氧化鋰成產(chǎn)線，確�？焖偬嵘�碳酸鋰產(chǎn)能；贛鋒鋰業(yè)旗下寧都贛鋒擬投資5.03億元投建1.75 萬噸電池級碳酸鋰項目；藏格控股將通過全資子公司格爾木藏格鉀肥有限公司設立一家鋰業(yè)公司，投入不超14億元建設年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項目，建設周期約18個月；道氏技術擬募集資金總額不超過8.02億元，用于公司“鋰云母綜合開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)化項目”，計劃年產(chǎn)碳酸鋰1萬噸(其中電池級碳酸鋰8500噸以及工業(yè)級碳酸鋰1500噸)。 

瞄準國外鋰礦,掀起鋰礦搶購熱潮

鋰離子電池大規(guī)模應用的前提之一是要降低其生產(chǎn)成本，而碳酸鋰價格持續(xù)走高導致鋰電池成本很難降低，其應用也就受到限制。對于相關企業(yè)而言，只有掌握了上游的鋰礦資源，才能在動力電池高速發(fā)展的今天搶占先機，增加自己的利潤率，從而也增強企業(yè)的抗風險能力。

基于碳酸鋰價格的上漲和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內眾多資金雄厚的鋰電池相關企業(yè)瞄準海外鋰礦資源,加速產(chǎn)業(yè)布局。澳洲已經(jīng)掀起了一股鋰礦搶購的熱潮，國內知名鋰電池企業(yè)紛紛被澳洲眾多的鋰礦資源吸引前往，以控股、參股、包銷等各種形式控制澳洲鋰礦資源。例如贛鋒鋰業(yè)參股澳大利亞MtMarion鋰礦項目，計劃今年提供20萬噸鋰精礦給贛鋒鋰業(yè)。贛鋒國際與MtMarion簽署長期包銷協(xié)議，2016年-2019年，贛鋒鋰業(yè)將參照市場價，承銷MtMarion鋰礦項目所產(chǎn)全部氧化鋰含量為6%以上鋰輝石精礦。此外在智利、阿根廷、津巴布韋、愛爾蘭等國的在建鋰礦項目中，均發(fā)現(xiàn)了中國企業(yè)的身影。