中國粉體網訊  鈷價在上個月接近10年高點后一直在低位運行，周五LME鈷現貨價格為91,500美元/噸。雖然現貨市場已經擠出一些泡沫，但爭奪長期供應的爭議依然沒有減弱。 

全球最大的私人鈷儲備庫的所有者Cobalt 27 Capital表示，正在與潛在的中國公司尋求談判，確保未來能進行電動汽車金屬的長期供應。 Cobalt 27的首席執(zhí)行官Anthony Milewski周一在北京接受采訪時表示，中國的汽車和電池制造商已經與Cobalt 27建立聯(lián)系，討論未來長期合作伙伴關系和供應合同。

Milewski說，在未來三天內，他將在中國至少參加17次類似的會議。 雖然目前鈷的股價已經從3月份的高位回落，但在去年6月份Cobalt 27上市時，買入電池金屬業(yè)務的投資者現在正享受到這家公司股價上漲33％所帶來的利好影響。 

北京目前已經將電動汽車作為其防治污染的核心。亞洲國家正在加速低排放或零排放汽車的發(fā)展，到2025年，中國會將新能源汽車的銷售目標定為700萬輛。而根據中國汽車制造商協(xié)會的估計，中國電池供電，插電式混合動力和燃料電池汽車的銷售市場是全球規(guī)模最大的市場，今年可能還會增長超過五分之一，超過100萬輛。 

嘉能可首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg表示，未來，中國將持有全球大部分鈷的供應量。 目前，全球十大鈷礦中剛果就占了六座。隨著ERG 10億美元RTR業(yè)務于今年晚些時候投產，以及嘉能可在該國重新啟動加丹加業(yè)務都將使剛果在全球的產量增長份額從大約60％增至近四分之三。 

中國盡管沒有自己的鈷礦資源，但中國約占世界鈷化工產量的80%。 全球最大的鈷精煉企業(yè)浙江華友鈷業(yè)從剛果民主共和國擁有的鈷礦山中獲得近一半的供應。該公司去年產量增長35％，其自身鈷產品就占全球產量的20％。