中國粉體網(wǎng)訊 財政部等四部委3月26日發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，新能源乘用車補貼標準設(shè)置兩檔補貼，續(xù)航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼基準1.8萬元，補貼下滑60%；R≥400的車型補貼基準2.5萬元，補貼下滑50%；插電式混動車型補貼基準1萬元，下滑55%。同時，新能源客車與新能源專用車的補貼金額也大幅下滑。除了國補大幅退坡，《通知》要求地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的，中央將對相關(guān)財政補貼作相應(yīng)扣減�！锻ㄖ访鞔_2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。
點評：
1、鋰電龍頭擴張備戰(zhàn)無補貼時代，設(shè)備供不應(yīng)求進入景氣周期。1）電動車行業(yè)從補貼驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。2）設(shè)備行業(yè)從價格戰(zhàn)到供不應(yīng)求。3）國內(nèi)設(shè)備廠商受益于全球龍頭擴產(chǎn)加速。4）技術(shù)進步長期利好設(shè)備商。
2、2019年全球電池龍頭進入新擴產(chǎn)周期：預(yù)計市場空間4年4倍。
3、一體化設(shè)備&整線集成將成為設(shè)備行業(yè)大趨勢。1）在降本增效的背景之下，一體化設(shè)備應(yīng)用逐漸增多。鋰電設(shè)備由單機銷售到分段集成，再到整線集成，最終發(fā)展為自動化的整線集成。2）鋰電設(shè)備行業(yè)集中度提升，行業(yè)橫向整合加速，看好具備整線能力的設(shè)備商。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/小虎）
