中國(guó)粉體網(wǎng)訊  5月20日，比亞迪發(fā)布了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型--海豹于同日開(kāi)啟預(yù)售。

CTB技術(shù)全稱(chēng)即是Cell to Body，也就是電池車(chē)身一體化技術(shù)，它將電池上蓋與車(chē)身地板進(jìn)一步合二為一，從原來(lái)電池包“三明治”結(jié)構(gòu)，進(jìn)化成整車(chē)的“三明治”結(jié)構(gòu)。如下圖所示，電池上殼體替代了中地板的一部分結(jié)構(gòu)。電池上蓋與門(mén)檻及前后橫梁形成的平整密封面通過(guò)密封膠密封乘員艙，底部通過(guò)安裝點(diǎn)與車(chē)身組裝。也就是說(shuō)比亞迪在設(shè)計(jì)制造電池包的時(shí)候，把新一代海豹的電池系統(tǒng)作為一個(gè)整體與車(chē)身集成，電池本身的密封及防水要求可以滿(mǎn)足，電池與成員艙的密封也相對(duì)簡(jiǎn)單，風(fēng)險(xiǎn)可控。

CTB提高整車(chē)安全性：CTB刀片電池包的設(shè)計(jì)靈感，來(lái)源于蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，一排排的刀片電芯組成的結(jié)構(gòu)就如蜂窩芯，通過(guò)上蓋板和底板組成類(lèi)蜂窩結(jié)構(gòu)。這讓CTB刀片電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到突破，能夠順利通過(guò)50噸重卡碾壓的極端測(cè)試。

提高車(chē)輛的整車(chē)強(qiáng)度：與傳統(tǒng)新能源車(chē)的單獨(dú)電池包設(shè)計(jì)不同，CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)身與電池系統(tǒng)的高度融合，這種設(shè)計(jì)使得車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)剛度提高了一倍。根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，搭載CTB技術(shù)的純電動(dòng)車(chē)型，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度可以輕松超過(guò)40000N·m/°，正碰結(jié)構(gòu)安全提升50%，側(cè)碰結(jié)構(gòu)安全提升45%。搭載CTB技術(shù)的車(chē)輛，“碰撞”的安全性進(jìn)一步提高。

提高車(chē)輛的操控性：整車(chē)高扭轉(zhuǎn)剛度的設(shè)計(jì)，車(chē)輛的駕駛響應(yīng)會(huì)更加迅速，對(duì)于過(guò)彎性能有進(jìn)一步的提升。同時(shí)因?yàn)镃TB刀片電池，使得車(chē)輛的質(zhì)心更低。帶來(lái)的好處就是車(chē)輛的穩(wěn)定性、慣量更低，像跑車(chē)一樣低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。搭配上前雙叉臂+后五連桿的高性能懸架組合，使得整車(chē)的操控性、舒適型更優(yōu)。

比亞迪CTB技術(shù)是近一個(gè)月以來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌第二次電池技術(shù)的發(fā)布。4月25日，零跑汽車(chē)曾官宣國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)；此外，寧德時(shí)代也計(jì)劃在今年二季度推出第三代基于CTP技術(shù)的“麒麟電池”。

為何寧德時(shí)代仍然堅(jiān)持CTP技術(shù)的迭代，而把CTC技術(shù)發(fā)布的時(shí)間表定在了2025年呢？行業(yè)認(rèn)為，寧德時(shí)代的這一計(jì)劃，不僅是技術(shù)問(wèn)題，更多的是出于對(duì)商業(yè)模式的考量。

底盤(pán)作為整車(chē)最為核心的硬件組成，其技術(shù)也是整車(chē)廠(chǎng)商最核心的優(yōu)勢(shì)所在。CTC更多涉及底盤(pán)硬件的結(jié)構(gòu)技術(shù)，整車(chē)廠(chǎng)商更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)整車(chē)廠(chǎng)而言，汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的命門(mén)，是每家整車(chē)廠(chǎng)都想牢牢掌握在自己手中的核心技術(shù)，寧德時(shí)代作為上游供應(yīng)商參與到底盤(pán)中來(lái)，勢(shì)必與車(chē)企產(chǎn)生一些話(huà)語(yǔ)權(quán)的沖突。

此次比亞迪發(fā)布的CTB技術(shù)，也并未一步到位，其中也或有類(lèi)似因素的考慮。同時(shí)作為整車(chē)企業(yè)和電池制造商的比亞迪，既要優(yōu)化產(chǎn)品滿(mǎn)足對(duì)內(nèi)需求，也要擴(kuò)大外供獲取更多的利潤(rùn)�！癈TB技術(shù)是搭載在e平臺(tái)3.0上的，e平臺(tái)3.0是比亞迪的重要產(chǎn)品，這一技術(shù)也將隨著e平臺(tái)3.0外供。”一位比亞迪內(nèi)部人士表示。

參考資料：

比亞迪、財(cái)聯(lián)社、每日經(jīng)濟(jì)新聞、中證網(wǎng)

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）

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