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消息稱(chēng)寧德時(shí)代向車(chē)企推出“鋰礦返利”計(jì)劃:降價(jià)保量


來(lái)源:IT之家

[導(dǎo)讀]  寧德時(shí)代最近推出了一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃,旨在降低動(dòng)力電池成本。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  據(jù)36氪報(bào)道,多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露,寧德時(shí)代最近推出了一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃,旨在降低動(dòng)力電池成本。


據(jù)報(bào)道,這項(xiàng)計(jì)劃只面向理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、華為、極氪汽車(chē)等多家戰(zhàn)略客戶,核心條款是:未來(lái)三年,一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)/噸結(jié)算,與此同時(shí),簽署這項(xiàng)合作的車(chē)企需要將約80%的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。


目前電池級(jí)碳酸鋰每噸價(jià)格高達(dá)47萬(wàn)元,若能夠以20萬(wàn)元一噸的成本采購(gòu)電池,車(chē)企的成本將得到大幅減輕。據(jù)消息人士透露,這些客戶是寧德時(shí)代預(yù)測(cè)會(huì)有不錯(cuò)出貨量的公司,而特斯拉并不在其中。合作簽署后將在今年三季度開(kāi)始執(zhí)行,目前部分車(chē)企已經(jīng)在合作簽署的過(guò)程中。


與此同時(shí),寧德時(shí)代也向上游提出了約10%的降價(jià)要求。有材料供應(yīng)商稱(chēng),過(guò)往寧德時(shí)代毛利較高,很少推行如此大幅度的降價(jià)訴求。


寧德時(shí)代此舉也讓其他電池廠商感到困擾。不過(guò),一些二三線電池廠商已開(kāi)始做出響應(yīng),據(jù)悉,長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源也推出了10%的降價(jià)計(jì)劃,一些供應(yīng)商已經(jīng)收到了蜂巢能源要求配合降價(jià)的郵件。


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正)

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