中國粉體網(wǎng)訊  在豐田汽車召開年度股東大會的前一天，該公司周二（6月13日）宣布將引入高性能固態(tài)電池和其他技術(shù)，以提高續(xù)航里程和性能，并降低其電動汽車的成本。

在快速增長的電動汽車市場，豐田汽車此次公布了迄今為止最全面的一次戰(zhàn)略。豐田在電動汽車市場上一直依賴出于較為落后的位置。

這家日本汽車制造商表示，計劃從2026年開始推出裝載新一代鋰離子電池的電動汽車，希望以更長的續(xù)航里程、更快地充電時間來占領(lǐng)市場，贏得消費者的青睞。

此外，該公司還在開發(fā)一種全固態(tài)電池，目標是在2027-2028年實現(xiàn)商業(yè)化。全固態(tài)電池與電動汽車中主流的液態(tài)鋰離子電池不同，電解質(zhì)是固態(tài)，特點是充電時間短，可延長續(xù)航距離。

電氣化未來

為實現(xiàn)電動化進程，豐田于5月新成立了一個電動汽車部門BEV Factory。

BEV Factory總裁Takero Kato周二在該公司YouTube頻道上稱，“我們想要實現(xiàn)的是用純電動汽車改變未來�！�

Kato表示，“我們將從2026年開始在全球范圍內(nèi)推出下一代電池電動汽車，并在市場上推出全系列產(chǎn)品�！�

此外Kato還稱，計劃于2026年推出的配備更高效鋰離子電池的電動汽車，續(xù)航里程將達到1000公里。相比之下，根據(jù)美國測試標準，全球最暢銷的電動汽車特斯拉的遠程版ModelY的行駛里程約為530公里。

而計劃于2027年向市場投放的全固態(tài)電池，被視為新一代電池的有力候選，充電不到10分鐘即可行駛約1200公里，續(xù)航距離延長至現(xiàn)有電動汽車的2.4倍。

豐田還詳細介紹了它計劃部署的其他技術(shù)，例如自動化裝配線和一體化壓鑄（Gigacasting），以降低其電動汽車和電池的成本。

自豐田現(xiàn)任首席執(zhí)行官Koji Sato上任后，就制定了一套長遠計劃：到2026年推出10款新電動汽車的計劃，并到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)銷350萬輛BEV車型。

Kato周二稱，BEV Factory的目標是到2030年生產(chǎn)約170萬輛純電動汽車。

今年4月，豐田公司（包括旗下雷克薩斯品牌）在全球銷售了8584輛電動汽車。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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