中國粉體網(wǎng)訊  固態(tài)電解質(zhì)電池是鋰電鈉電的最終形態(tài)，可以徹底解決安全問題，是新能源下半場當(dāng)仁不讓的主角。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈與液態(tài)鋰電池大致相似，上游包括原料礦產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備以及基礎(chǔ)材料，兩者主要的區(qū)別在于負(fù)極材料和電解質(zhì)的種類，正極材料方面幾乎一致，若完全發(fā)展至全固態(tài)電池，隔膜也完全被替換。產(chǎn)業(yè)鏈中游為電池包的加工制備過程，產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車、儲能系統(tǒng)、消費(fèi)電子等。

隨著新能源汽車銷量大幅增長，上游產(chǎn)業(yè)正極材料、負(fù)極材料和隔膜出貨量均大幅增長。中國固態(tài)電池市場尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模較小，但發(fā)展速度較快。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東、北京、上海、江蘇等地區(qū)，依賴于以上地區(qū)經(jīng)濟(jì)實力、科研實力較強(qiáng)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局較為完善。近幾年，各大高校單位已開始對固態(tài)電池進(jìn)行研發(fā)，其中，固態(tài)電池的材料、制造工藝等方面取得了重要進(jìn)展，一批優(yōu)秀的企業(yè)開始嶄露頭角，隨著技術(shù)進(jìn)步，固態(tài)電池有望實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。同時，固態(tài)電池的下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也得到了進(jìn)一步拓展，不僅應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域，還涉及到無人機(jī)、智能終端等領(lǐng)域。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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