中國粉體網(wǎng)訊 5月23日，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司在上交所主板上市發(fā)行，公司簡稱“中策橡膠(股票代碼：603049)。中策橡膠主要從事全鋼胎、半鋼胎、斜交胎和車胎等輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
中策橡膠或?yàn)锳股規(guī)模最大輪胎企業(yè) 位列“全球輪胎制造企業(yè)前十強(qiáng)”
中策橡膠招股說明書顯示，近三年報告期內(nèi)公司經(jīng)營業(yè)績情況如下：
報告期各期公司營業(yè)收入分別為318.88億元、352.52億元和392.54億元，各年均超過300億元。報告期內(nèi)公司營業(yè)收入呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，且規(guī)模較大。
報告期各期公司扣非歸母凈利潤分別為10.81億元、24.98億元和33.22億元。報告期內(nèi)，營業(yè)收入、扣非歸母凈利潤逐年提高。
報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)收入主要為全鋼胎、半鋼胎、斜交胎以及車胎產(chǎn)品的銷售收入，具體構(gòu)成情況如下：
中策橡膠是全國銷售規(guī)模最大的輪胎制造企業(yè)之一,并不斷發(fā)展壯大成為世界輪胎行業(yè)的知名企業(yè)。公司擁有“朝陽”、“威獅”、“好運(yùn)”、“金冠”等一系列知名輪胎品牌，其中“朝陽”品牌誕生于1966年，并于2004年評為“中國馳名商標(biāo)”，是我國知名度最高的本土輪胎品牌之一。
公司在中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的“2024年度中國輪胎企業(yè)排行榜”中位列榜首，同時名列美國《輪胎商業(yè)》雜志《2024全球年度輪胎報告》評選的全球輪胎制造企業(yè)前十強(qiáng)。
代表未來發(fā)展方向的高性能轎車子午胎 研發(fā)水平與國外差距較大
在談及輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)水平時，中策橡膠在招股說明書中詳細(xì)指出了技術(shù)層面的不足也點(diǎn)出了未來的發(fā)展方向：“目前，我國已形成較為完整的輪胎產(chǎn)業(yè)體系，國內(nèi)輪胎產(chǎn)品基本能夠滿足我國汽車工業(yè)的發(fā)展需要。但我國輪胎企業(yè)在技術(shù)發(fā)展水平方面仍存在著諸多不足�！笔桩�(dāng)其沖，“我國輪胎行業(yè)許多企業(yè)的自主研發(fā)能力不強(qiáng)，代表未來發(fā)展方向的綠色節(jié)能、高速度、低滾動阻力、抗?jié)窕母咝阅苻I車子午胎產(chǎn)品研發(fā)與國外差距較大。”
這句話，可謂直言不諱。那企業(yè)有什么途徑可以顯著提升輪胎性能和整體品質(zhì)呢？
白炭黑在未來輪胎技術(shù)發(fā)展中寄予厚望
輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展，以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快。子午線、無內(nèi)胎、扁平化、抗?jié)窕�、低滾動阻力等高性能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大。消費(fèi)者對輪胎的節(jié)能、舒適、靜音和安全剎車等提出了更高的要求，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場變化和新環(huán)境的要求。
據(jù)了解，在輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上游中，橡膠填料一類能提高橡膠加工性能、改進(jìn)物性(如強(qiáng)度、耐用性等)、增加體積、降低成本的物質(zhì)，在橡膠領(lǐng)域中占有非常重要的地位。
目前，行業(yè)普遍認(rèn)為，新型或綠色輪胎核心技術(shù)是高性能胎面膠配方設(shè)計(jì)。配方主要特點(diǎn)是：生膠體系以溶聚丁苯橡膠(SSBR)為主，補(bǔ)強(qiáng)體系以白炭黑為主，填充量高達(dá)50～80份或全部替代炭黑。白炭黑可改同時善硫化膠滾動阻力和抗?jié)窕阅�，�?/span>新型、綠色輪胎制備中是必不可少的補(bǔ)強(qiáng)劑。
王檢等研究5種不同結(jié)構(gòu)白炭黑對綠色輪胎胎面膠[溶聚丁苯橡膠(SSBR)/順丁橡膠(BR)并用膠]性能的影響。結(jié)果表明：白炭黑1165MP的平均粒徑最小，補(bǔ)強(qiáng)性能最佳，填充膠的抗?jié)窕阅茏顑?yōu)；白炭黑WL180在SSBR/BR并用膠中分散均勻，填充膠的滾動阻力最低；白炭黑VN3在SSBR/BR并用膠中的分散性最好；白炭黑T383的平均粒徑最大，補(bǔ)強(qiáng)性能最差；白炭黑DNS2分散性較差，填充膠的Payne效應(yīng)最明顯。
不同結(jié)構(gòu)白炭黑填充SSBR/BR并用膠的物理性能
該研究結(jié)果能在一定程度上反映出，白炭黑作為輪胎補(bǔ)強(qiáng)劑應(yīng)用的潛力，它可以針對性的補(bǔ)強(qiáng)多個輪胎的關(guān)鍵性能。
解析白炭黑在輪胎中的作用主要有兩個方面：
降低滾動阻力，減少油耗：白炭黑作為輪胎補(bǔ)強(qiáng)劑，可替代傳統(tǒng)炭黑，使輪胎滾動阻力降低20%~30%，相當(dāng)于汽車油耗減少3%~5%。
提升濕滑抓地力與耐磨性：白炭黑具備的多孔結(jié)構(gòu)與橡膠結(jié)合后，能顯著改善輪胎在濕滑路面的制動性能(制動距離縮短10%~15%)，同時延長使用壽命，平衡了安全性與經(jīng)濟(jì)性。加白炭黑的輪胎抓地更好、更耐磨。
中策橡膠招股說明書中對輪胎技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行闡述時同樣提到，新型輪胎復(fù)合技術(shù)中，二氧化硅基化合物和替代油，具有更好的滾動阻力特性，可增加抓地力，這對于行車安全性和減少油耗都是十分有利的。
結(jié)語
粉體網(wǎng)編輯認(rèn)為，在代表輪胎未來發(fā)展方向的創(chuàng)新中，白炭黑的重要性和應(yīng)用潛力毋庸置疑。
參考來源：
中策橡膠招股說明書、巨潮資訊、粉體網(wǎng)等
王檢：不同結(jié)構(gòu)白炭黑對綠色輪胎胎面膠性能的影響，北京化工大學(xué)
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/昧光)
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