中國粉體網(wǎng)訊  近日，澳大利亞安森資源公司宣布，已與韓國LG能源解決方案就其位于猶他州南部Paradox盆地100%持股項目供應(yīng)電池級碳酸鋰事宜完成最終承購協(xié)議談判。

根據(jù)該協(xié)議，安森資源將自2028年起每年向LG能源解決方案供應(yīng)高達4,000千公噸（DMT）的電池級碳酸鋰，約占項目初期年產(chǎn)約10,000噸產(chǎn)能的40%。交付計劃于2028年開始，最初期限為五年，并可再延長五年。

此份明確的承購協(xié)議也被市場視為對安森公司債務(wù)融資的有力支持，也是LG新能源構(gòu)建北美本地化供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一步。

積極布局上游原材料供應(yīng)

近年來，LG新能源已多次簽署長期原材料采購協(xié)議，足跡遍布北美及周邊地區(qū)。

2022年，先后與加拿大Electra、Avalon、Snow Lake等公司簽署鈷、氫氧化鋰供應(yīng)協(xié)議。

2022年11月，與美國指南針礦物國際公司簽署六年期碳酸鋰采購協(xié)議，鎖定其猶他州大鹽湖項目首期40%的預(yù)期年產(chǎn)量。

2024年12月，與龍蟠科技子公司修訂協(xié)議，將磷酸鐵鋰正極材料供貨量從16萬噸大幅提升至26萬噸，合同總價值超300億元人民幣，該材料主要來源于龍蟠科技在印尼的磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地。

這一系列動作清晰地指向LG新能源旨在滿足《美國降低通脹法案》要求、降低采購成本并保障其北美龐大產(chǎn)能供給的戰(zhàn)略意圖。目前，LG新能源在美國的規(guī)劃總產(chǎn)能已超過350GWh。

下游需求旺盛

下游客戶的強勁需求是LG新能源積極布局上游供應(yīng)鏈的直接動力。

今年6月，LG新能源與奇瑞汽車達成合作，在6年內(nèi)為奇瑞供貨8GWh的46系大圓柱電池，為韓國電池企業(yè)首次直接向中國整車廠供應(yīng)圓柱電池。

進入7月，LG新能源宣布與通用的合資企業(yè)Ultium Cells田納西工廠進行升級改造，轉(zhuǎn)變?yōu)榱姿徼F鋰電池產(chǎn)線，預(yù)計將于2027年底前實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。同月末，LG又宣布拿下了重磅磷酸鐵鋰電池訂單，金額約309億元人民幣，其收入約等于2024年全年銷售額的四分之一。

9月，LG拿下來自奔馳下發(fā)電池訂單，規(guī)模達到107GWh，具體來看是2028-2035年向奔馳發(fā)貨32GWh，2029-2037年向奔馳的附屬公司發(fā)貨75GWh。

LG新能源與安森資源的碳酸鋰采購協(xié)議，是其深化北美供應(yīng)鏈本土化所下的又一重要棋子。在政策驅(qū)動、市場需求和成本控制的多重考量下，LG新能源正通過鎖定上游資源、加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和擴大本土產(chǎn)能等一系列組合拳，力圖在競爭激烈的全球電池市場中鞏固其地位。

參考來源：界面新聞、SMM、礦業(yè)能源翻譯實踐與研究等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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