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  在鋰電池步入規(guī)?；瘓髲U期時代，我們應(yīng)該做些什么？

  根據(jù)國家規(guī)定，動力電池容量衰減至額定容量的80%一下，就要面臨退役，被強制回收，而最早一批新能源汽車配備的動力電池已處于退役期。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)得知，2020年我國動力電池退役量高達20萬噸，預(yù)計2025年后，每年退役電池數(shù)量增長將超百萬量級。

一方面，報廢鋰電池中含有電解質(zhì)、有機溶劑，處理困難，對環(huán)境造成污染，必須加以監(jiān)管規(guī)范。另一方面，廢鋰電池中有鈷、鋰、鎳等價值高的貴金屬，如果廢舊電池中貴金屬材料能回收再利用，電池廠商可以降低原料的成本。磷酸鐵鋰電池中，貴金屬含量是最低的，但其中鋰元素也含有1.6%，仍高于我國開發(fā)利用的原礦。

另一方面，有相關(guān)政策近期也出現(xiàn)動力電池回收再利用的身影。

超微粉碎、分離、分級設(shè)備在廢舊電池回收利用領(lǐng)域起著重要作用。經(jīng)過放電后的鋰電池先進入破碎機再進入超微粉碎機將銅箔、鋁箔進行粉碎分離，分離出的細粉再進行貴金屬的提取，過程簡單，無污染。