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  在這個(gè)世界上，電池的種類繁多，從常用的干電池、蓄電池到微型電池，它們都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。然而，隨著新能源汽車的崛起，作為其核心動(dòng)力的電池也面臨著新的挑戰(zhàn)。當(dāng)電池的容量低于80%時(shí)，它們就需要被更換，這意味著新能源汽車在短短的3～5年內(nèi)就需要更換一次電池。預(yù)計(jì)到2020年，純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到驚人的17萬(wàn)噸。因此，如何處理這些廢棄的動(dòng)力電池已成為一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。

  目前，我們采用破碎風(fēng)選的方式來(lái)處理這些廢舊電池中有價(jià)值的成分。然而，現(xiàn)有的處理設(shè)備存在著一個(gè)明顯的問(wèn)題：整體生產(chǎn)線的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，占用了大量的空間。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們提出了一種全新的極片破碎分選設(shè)備。

  這套鋰電池極片回收處理設(shè)備包括切片機(jī)、剝離機(jī)、篩分機(jī)、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和集料系統(tǒng)。篩分機(jī)是這套設(shè)備的核心部分，它包括風(fēng)選結(jié)構(gòu)、第二風(fēng)選結(jié)構(gòu)等部分，通過(guò)精心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了物料的精準(zhǔn)分級(jí)。雙套并聯(lián)，既提高了產(chǎn)量也提高了純度。