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為適應(yīng)汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，汽車發(fā)動機(jī)的冷卻水泵也由傳統(tǒng)的機(jī)械式水泵慢慢發(fā)展到電子水泵，能適應(yīng)更嚴(yán)酷的工作環(huán)境，ECU控制可根據(jù)需要調(diào)速，水冷設(shè)計(jì)更穩(wěn)定，具有自我診斷復(fù)位功能，失效保護(hù)功能等，對封裝材料的性能要求越來越高。
20世紀(jì)90年代以來，美國、德國、日本等國競先開發(fā)的電動汽車、復(fù)合動力汽車、燃料電池汽車等新型汽車都使用電動機(jī)，需要用大功率模塊進(jìn)行速度控制和電能的直流—交流變換。氮化鋁陶瓷具有熱導(dǎo)率高 (理論值約320W/m·K)、機(jī)械性能好、耐腐蝕性好和優(yōu)良的電性能(介電常數(shù)、介質(zhì)損耗、體電阻率、介電強(qiáng)度)等特性，越來越廣泛的應(yīng)用于汽車電子水泵、逆變器、點(diǎn)煙器、傳感器、陶瓷發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域。
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