中國(guó)粉體網(wǎng)訊 近期，工信部發(fā)布第374批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中出現(xiàn)了奇瑞星紀(jì)元ES，以及奇瑞與華為智選合作的首款新車(chē)智界S7。
智界S7申報(bào)圖 圖源：工信部
從公布的車(chē)型來(lái)看，有4款車(chē)型裝配了三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池。該電池的供應(yīng)商為寧德時(shí)代全資子公司——江蘇時(shí)代新能源科技有限公司。
從技術(shù)路線(xiàn)上看，這是磷酸錳鐵鋰電池的首次裝車(chē)，也表明，呼吁已久的磷酸錳技術(shù)經(jīng)過(guò)各種商業(yè)化驗(yàn)證，進(jìn)入到商業(yè)化量產(chǎn)的環(huán)節(jié)。
從本次裝載的車(chē)型來(lái)看，這4款車(chē)型均定位于純電車(chē)型，其中Luxeed和Exeed均為走量車(chē)型，在商業(yè)化量產(chǎn)上或?qū)@著推動(dòng)磷酸錳鐵鋰的出貨。
作為磷酸系電池的升級(jí)路線(xiàn)，磷酸錳鐵鋰兼具磷酸鐵鋰和磷酸錳鋰優(yōu)點(diǎn)，得益于更高的電壓平臺(tái)，在同樣條件下，磷酸錳鐵鋰的理論能量密度較磷酸鐵鋰要高出15%-20%。
此前，業(yè)內(nèi)對(duì)于磷酸錳鐵鋰的關(guān)注度頗高。
寧德時(shí)代曾推出M3P電池并預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代曾在調(diào)研中表示，M3P電池還包含其他金屬元素——公司將其稱(chēng)為“磷酸鹽體系的三元”。從多方驗(yàn)證的消息來(lái)看，本次裝車(chē)Luxeed和Exeed的三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池或?qū)⑹菍幍聲r(shí)代的M3P電池。
中創(chuàng)新航已發(fā)布One-Stop高錳鐵鋰電池，支持整車(chē)?yán)m(xù)航超過(guò)700km。
從材料端來(lái)看，磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化已得到實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。
當(dāng)升科技去年發(fā)布LMFP新產(chǎn)品，德方納米11萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能已正式投產(chǎn)。另外，8月10日，湖南裕能公告，擬募集資金總額不超過(guò)65億元，募投項(xiàng)目包括年產(chǎn)32萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目，該項(xiàng)目規(guī)劃總投資44.3億元。
值得關(guān)注的是，因?yàn)椴牧咸匦裕姿徨i鐵鋰與三元材料混用的性能效果更好，除了得到磷酸鐵鋰材料龍頭的大力支持，三元材料廠(chǎng)商亦對(duì)磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能建設(shè)展開(kāi)攻勢(shì)。
容百科技近期披露磷酸錳鐵鋰市場(chǎng)進(jìn)展與擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，計(jì)劃于2025年底在中韓建成14萬(wàn)噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，2030年底在中韓歐美建成56萬(wàn)噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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