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中國(guó)粉體網(wǎng)訊  “新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%。”4月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，“新能源汽車(chē)戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。”隨著新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。（圖片來(lái)源：PEXELS）激進(jìn)的大眾大眾汽車(chē)更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  目前，全國(guó)鐵礦和有色及稀貴金屬礦開(kāi)采每年約產(chǎn)生30億噸廢石，累計(jì)堆存超過(guò)600億噸。非金屬礦開(kāi)采（煤炭開(kāi)采除外）每年約產(chǎn)生10億噸的廢石，累計(jì)堆存超過(guò)100億噸。全國(guó)非煤礦山開(kāi)采每年產(chǎn)生40億噸廢石，累積堆存超過(guò)700億噸。來(lái)源：pixabay如果將700億噸廢石裝滿(mǎn)貨更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊1、行業(yè)火熱，負(fù)極市場(chǎng)忙擴(kuò)產(chǎn)近年來(lái)，受?chē)?guó)家“雙碳”政策以及傳統(tǒng)能源供應(yīng)緊張等因素影響，新能源領(lǐng)域備受關(guān)注。新能源的火熱使得鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，水漲船高，也帶動(dòng)負(fù)極市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)鋰電池出貨量為327GWh，同比增長(zhǎng)130%。預(yù)計(jì)2022年，中國(guó)鋰電池出貨量更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  石英是自然界中最常見(jiàn)的礦物之一，是一組由二氧化硅（SiO2）組成礦物的學(xué)名，廣泛應(yīng)用在玻璃、建筑、寶玉石裝飾等傳統(tǒng)行業(yè)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)、新材料、新能源等新興技術(shù)對(duì)石英產(chǎn)品的純度提出更高要求，誕生了高純石英的概念。 圖片來(lái)源：Pexels高純石英是更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，為鋰鹽形成持續(xù)支撐，進(jìn)入2022年鋰鹽價(jià)格延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月14日，電池級(jí)碳酸鋰高位報(bào)盤(pán)達(dá)52.5萬(wàn)元/噸，較年初上漲87.5%，工業(yè)級(jí)碳酸鋰鹽湖貨源報(bào)價(jià)49萬(wàn)元/噸附近，較年初上漲84.91%，電池級(jí)氫氧化鋰成交多在更多>>

【編者前言】按照目前的國(guó)際環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論從成本還是從半導(dǎo)體生產(chǎn)安全性考慮，未來(lái)半導(dǎo)體設(shè)備中陶瓷零部件必須實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)采購(gòu)。半導(dǎo)體設(shè)備與材料產(chǎn)業(yè)的迫切需求會(huì)推動(dòng)半導(dǎo)體裝備用陶瓷零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  2019年，特斯拉曾宣布收購(gòu)超級(jí)電容與電池公司Maxwell。據(jù)Maxwell介紹，其干電極技術(shù)能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來(lái)有可能進(jìn)一步增加至500 Wh/kg。當(dāng)特斯拉的下一代無(wú)鈷電池被瘋傳時(shí)，有消息稱(chēng)其下一代電池就是“干電極+超級(jí)電容”的組合。更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  人造石英石板材在高端臺(tái)面柜櫥、建筑裝飾材料領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。人造石英石板材通常用95%~99%的石英砂或石英粉經(jīng)樹(shù)脂、色料以及其他添加劑粘結(jié)固化而成，因此石英砂或石英粉的品質(zhì)在一定程度上決定了人造石英石板材的性能。圖片來(lái)源：環(huán)球石材官網(wǎng) 一、人造石英石板材更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  目前的二次電池市場(chǎng)，鋰離子電池是絕對(duì)的主力和核心。盡管鋰離子電池相對(duì)沒(méi)有明顯的性能限制，但碳酸鋰和鈷酸鋰等原材料的來(lái)源變得越來(lái)越困難。隨著電池組尺寸和安裝數(shù)量的增加，鋰資源越來(lái)越難以滿(mǎn)足需求。因此，有必要進(jìn)行對(duì)鋰離子電池進(jìn)行替代的研究工作，以克服對(duì)稀缺鋰資源的更多>>

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主，鋰離子電池之父約翰·古迪納夫曾坦言：“在現(xiàn)如今的科學(xué)技術(shù)幫助下，鋰離子電池能量密度每年約增加7-8%的效率的速度，已經(jīng)完全跟不上時(shí)代的發(fā)展需求。”在他看來(lái)，在整個(gè)第三次工業(yè)革命之中，人類(lèi)的發(fā)展在很大程度上受到了電池發(fā)展的掣肘和影響。更多>>