中國粉體網(wǎng)12月5日訊 韓國光州科學(xué)技術(shù)院的研究人員正在對一項新型石墨烯電池技術(shù)進行研究，研究表明，這種新型電池可將電動汽車的充電時間縮短至16秒，而不影響能量密度。
這項新技術(shù)的核心在于，新型多孔石墨烯材料含有巨大的內(nèi)部表面區(qū)域，因此能實現(xiàn)在極短時間內(nèi)充電，所充電量與普通鋰電池的電量相當(dāng)。更重要的是，石墨烯電池電極在經(jīng)過1萬次充放電之后，能量密度并未出現(xiàn)明顯損失。
實際上，使用石墨烯材料制造電動汽車電池及配件的研究早已有之。今年年初，來自韓國、美國凱斯西儲大學(xué)(Case Western Reserve University)和北德克薩斯州大學(xué)(University of North Texas)的研究人員就表示，他們研發(fā)的石墨烯電池能產(chǎn)生高于普通電池的電流。
2011年，悉尼科技大學(xué)的研究人員也聲稱開發(fā)出了用石墨烯制成的紙張，比鋼鐵更輕、更堅韌、密度更小，十分有利于汽車輕量化研究和燃料經(jīng)濟性的提高。
這項新技術(shù)的核心在于，新型多孔石墨烯材料含有巨大的內(nèi)部表面區(qū)域，因此能實現(xiàn)在極短時間內(nèi)充電，所充電量與普通鋰電池的電量相當(dāng)。更重要的是，石墨烯電池電極在經(jīng)過1萬次充放電之后，能量密度并未出現(xiàn)明顯損失。
實際上，使用石墨烯材料制造電動汽車電池及配件的研究早已有之。今年年初，來自韓國、美國凱斯西儲大學(xué)(Case Western Reserve University)和北德克薩斯州大學(xué)(University of North Texas)的研究人員就表示，他們研發(fā)的石墨烯電池能產(chǎn)生高于普通電池的電流。
2011年，悉尼科技大學(xué)的研究人員也聲稱開發(fā)出了用石墨烯制成的紙張，比鋼鐵更輕、更堅韌、密度更小，十分有利于汽車輕量化研究和燃料經(jīng)濟性的提高。
