中國(guó)粉體網(wǎng)訊    最近一條關(guān)于“超級(jí)電池”的新聞?dòng)肿岆妱?dòng)車廠家們甚是興奮，各路媒體也是大事宣揚(yáng)，該新聞稱：“中科院上海硅酸鹽所科學(xué)家成功研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。并表示，該材料具有極佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，可用作電動(dòng)車的‘超強(qiáng)電池’：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里�！睋�(jù)悉，相關(guān)研究成果已于18日發(fā)表在世界頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《science》上。”聽起來(lái)像是顛覆式的研究成果，那么作為普通消費(fèi)者關(guān)注的問題也就只有一個(gè)，什么時(shí)候工業(yè)化？

　　其實(shí)在這之前，關(guān)于”石墨烯-超級(jí)電池”這種實(shí)驗(yàn)室研究成果的新聞也沒少見，但少有提到說(shuō)是“7秒，35公里”，看到兩個(gè)這么準(zhǔn)確的數(shù)字我就一直在想，為什么會(huì)給出這兩個(gè)數(shù)字？而以此速度推算，為什么不講說(shuō)充電1秒可續(xù)航5公里，或者是1分鐘即可續(xù)航300公里，難道是說(shuō)前7秒有這個(gè)速度，后面的速度沒那么快，充到200公里還需要1小時(shí)，亦或是實(shí)驗(yàn)電池最高支持的續(xù)航里程就只有35公里？這背后具體什么含義，為什么會(huì)是這兩個(gè)數(shù)字，反正我是不知道，就留給各路大神去推敲吧。

　　我們都知道現(xiàn)階段的電動(dòng)車都還是以鋰電池為主，包括三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鐵鋰等等各種鋰電池，各廠家也都是在成本、續(xù)航、充電時(shí)間等方面尋找一個(gè)平衡，再在國(guó)家及地方政府強(qiáng)有力的政策支持和鼓勵(lì)之下來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，即使如此，現(xiàn)階段的電動(dòng)車無(wú)論是在續(xù)航里程還是充電時(shí)間及充電基礎(chǔ)設(shè)施方面都很難滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求，限牌限購(gòu)及限行才是消費(fèi)者購(gòu)買新能源車最大的刺激因素，與汽油車進(jìn)行完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)還早的很。

　　談到7秒，35公里，由現(xiàn)在電動(dòng)車運(yùn)行的實(shí)際情況，就會(huì)想到實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的N多問題，比如續(xù)航500公里，成本是多少，電池多大多重？充電是不是可以家用220V充？是不是存在安全問題？電池是不是存在衰減等等一系列的問題，先不要說(shuō)電動(dòng)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，能不能先解決我們手機(jī)電池一天一充，充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的問題呢，如果在手機(jī)市場(chǎng)工業(yè)化了，再來(lái)談汽車我想也就更務(wù)實(shí)吧。在那些問題如果都沒有明確的答案之前，那談工業(yè)化就是空中樓閣了，也就只能是實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)了，大家看一看樂一樂就好了。

　　最后我想說(shuō)的是，以后在你們放出這么顛覆性消息的時(shí)候，順帶的也拿出實(shí)際的產(chǎn)品來(lái)，然后再來(lái)宣揚(yáng)你的技術(shù)是多么的牛X，我想應(yīng)該也不遲。