中國粉體網(wǎng)訊  鈷是新能源電動汽車動力電池的關鍵原材料，稀缺性曾一度導致價格瘋漲。但目前其價格較2018年4月每噸近10萬美元的峰值下跌超60％，直到今年8月初，全球最大的大宗商品交易商嘉能可宣布關閉大型銅鈷礦Mutanda礦兩年，鈷價才有所提振，但仍較低迷。

日前，華友鈷業(yè)發(fā)布公告稱，考慮到市場環(huán)境發(fā)生較大變化，鈷產(chǎn)品價格大幅下跌，盈利能力大幅下降，公司決定終止境外子公司的對外投資。該項目（剛果鈷礦）除剩余85%約5635.5萬美元股權轉(zhuǎn)讓款尚需支付之外，后續(xù)開發(fā)還需投入大額資金，且礦山項目開發(fā)周期較長，為進一步提高公司資金使用效率，聚焦提升經(jīng)營效益，華友鈷業(yè)擬終止該項合作。

據(jù)了解，2017年年底，華友鈷業(yè)境外全資子公司華友國際礦業(yè)欲以6630萬美元收購Summit Reward持有的Lucky Resources25,500股股份，占Lucky Resources總股本的51%。但過了一年多，華友鈷業(yè)僅支付了轉(zhuǎn)讓款項994.5萬美元。

在海外資源布局上，華友鈷業(yè)主要圍繞三元材料和三元鋰電，瞄準鈷、鎳兩大核心鋰電資源。公開資料顯示，目前華友鈷業(yè)已有剛果（金）的PE527項目、MIKAS項目，含鈷金屬量分別約3100噸和4800噸。其還在印度尼西亞投資了6萬噸鎳金屬量的紅土鎳礦濕法冶煉項目。

雖然此次終止投資，但是華友鈷業(yè)向來是熱衷于并購投資的，在業(yè)內(nèi)也有“投資大王”的綽號。今年5月，華友鈷業(yè)公告稱，擬以7.73億元人民幣收購華海新能源99.01%的股權。此前，華友鈷業(yè)還擬通過發(fā)行股份方式收購巴莫科技100%股權、華友衢州15.68%股權，收購價分別為32億元、8.62億元。這引來不少爭議，因為兩起溢價收購都屬于關聯(lián)交易。

但與此同時，華友鈷業(yè)的財務狀況并不太好。2019年一季度，華友鈷業(yè)在營業(yè)收入同比增加28％的背景下，公司營業(yè)利潤已為-1300萬元，同比增速下滑101％。而截至2018年年末，負債已經(jīng)達到了106.5億元。其中，短期借款51.22億元，一年內(nèi)到期的非流動負債5.59億元，其他流動負債、長期借款2.66億元，應付債券7.16億元，一年內(nèi)需償還債務60.81億元。

不過，分析人士表示，目前金屬鈷價格已幾乎跌無可跌，隨著下游市場轉(zhuǎn)暖及國際供應形勢趨緊，鈷價未來存在上升空間。而據(jù)嘉能可發(fā)布的2019年上半年生產(chǎn)報告，上半年共生產(chǎn)鈷金屬量2.13萬噸，同比增長27.5%，產(chǎn)量增長不及預期，全年產(chǎn)量預計難以完成。

證券人士認為，鈷行業(yè)供需格局改善預期顯著，鈷價下半年反彈趨勢進一步確認。而這對于華友鈷業(yè)等企業(yè)來說是個利好消息。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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