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Gasboard-2105品牌
四方儀器產(chǎn)地
湖北樣本
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產(chǎn)品名稱(chēng):微流紅外氣體傳感器
產(chǎn)品型號(hào):Gasboard-2105
采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及國(guó)際PCT**(PCT/CN2018100767)微 流紅外隔半氣室傳感器技術(shù)測(cè)量CO、NO、SO2、CO2 、CH4, 氣室由被測(cè)氣室和參考?xì)馐医M成;傳感器對(duì)被測(cè)氣體具有較 好的選擇性,可進(jìn)行高精度、高穩(wěn)定性氣體濃度測(cè)量,適用 于非常惡劣的工業(yè)環(huán)境。
· 配備水分補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置,消除水汽干擾
· 自動(dòng)溫度、壓力補(bǔ)償
· 傳感器模塊化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊
· 適用于長(zhǎng)時(shí)間在線監(jiān)測(cè),壽命長(zhǎng)
· 氣室采用恒溫加熱技術(shù),降低溫度對(duì)測(cè)量精度的影響
基本參數(shù) | |
量程 | CO: 0~500~1000~2000~5000ppm |
CO2: 0~500~5000ppm | |
SO2: 0~200~5000ppm | |
NO: 0~200~5000ppm | |
CH4: 0~500~5000ppm | |
注: 量程可定制 | |
線性誤差 | ±2%FS |
重復(fù)性 | ±2%FS |
零點(diǎn)/量程漂移 | <2.5%FS/7d |
低濃度煙氣排放監(jiān)測(cè)、船舶廢氣排放監(jiān)測(cè)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)、燃燒裝置鍋爐氣體濃度測(cè)量、生物沼氣發(fā)酵氣體監(jiān)測(cè)、工業(yè)過(guò)程氣體監(jiān)測(cè)、氣體分析儀/系統(tǒng)集
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一、背景概述水分檢測(cè)被譽(yù)為鋰電池制造的“生命線”,直接決定了電池最終的安全性、循環(huán)壽命與綜合性能。具體而言,水分的侵入會(huì)引發(fā)多重嚴(yán)重問(wèn)題:其一,導(dǎo)致高性能催化劑中毒失活,水分不可逆地吸附于活性點(diǎn)位,破
2025-09-23
方案概述合作背景2023年5月,歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系(EUETS)指令》(EU2023/959)和《歐盟MRV法規(guī)》(EU2023/957)的最終修訂文本。從2025年開(kāi)始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營(yíng)
2025-03-24
項(xiàng)目背景SCR(選擇性催化還原)方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下,NOx與氨(NH3)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將NOx
2025-03-25
項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下,煤礦瓦斯(主要成分為甲烷)的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過(guò)摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng),將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%~1
2025-04-03
近日,在儀器信息網(wǎng)主辦的權(quán)威年度評(píng)選中,四方儀器自主研發(fā)的固定污染源廢氣氨排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(NH3-CEMS)GasTDL-3001憑借技術(shù)創(chuàng)新性與應(yīng)用前景,從243臺(tái)參評(píng)新品中脫穎而出,榮獲2025
為期三天的2025汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Testing Expo China - Automotive)于8月29日在上海世博展覽館圓滿落幕。作為汽車(chē)測(cè)試技術(shù)盛會(huì),本次展會(huì)匯聚了來(lái)自全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Testing Expo China – Automotive)是全球領(lǐng)先的汽車(chē)測(cè)試技術(shù)國(guó)際盛會(huì),聚焦汽車(chē)測(cè)試、開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。2025年8月27-29日,四方儀器誠(chéng)
一、背景與政策機(jī)遇乏風(fēng),是甲烷濃度低于0.75%的煤礦瓦斯。其排放總量極為巨大,占煤礦瓦斯(甲烷)排放總量的約81%。直接排放這些乏風(fēng)不僅浪費(fèi)寶貴資源,還會(huì)加劇大氣污染。然而,由于其甲烷濃度極低,能有
一、清潔燃?xì)猓簭墓I(yè)副產(chǎn)物到高值能源清潔燃?xì)馐侵附範(fàn)t煤氣經(jīng)過(guò)變壓吸附(PSA)氫氣提純工藝后所產(chǎn)生的解吸氣。作為煉焦過(guò)程的副產(chǎn)品,焦?fàn)t煤氣原本由氫氣(H2,含量54–59%)、甲烷(CH4,含量25–
重型柴油貨車(chē)仍是大氣污染治理的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。在大多數(shù)城市,移動(dòng)污染源對(duì)大氣環(huán)境的污染貢獻(xiàn)率已超過(guò)30%,其中重型柴油貨車(chē)排放的氮氧化物(NOx)占移動(dòng)源排放總量的80%以上,顆粒物占比更是超過(guò)90%,其污