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寬域型氧傳感器-LUS4.2簡(jiǎn)介
汽車氧傳感器是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的一種傳感器，即測(cè)試尾氣中氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣系數(shù)（λ＝1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種污染物都有**的轉(zhuǎn)化效率，**程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
寬域型氧傳感器-LUS4.2產(chǎn)品特性
| · 芯片自主研發(fā)、生產(chǎn) |
| · 涵蓋多系列車型 |
| · 滿足車輛行駛過(guò)程中在各種氣氛環(huán)境下，傳感器信號(hào)穩(wěn)定、精度高，使用壽命長(zhǎng)的使用要求 |
寬域型氧傳感器-LUS4.2技術(shù)參數(shù)
| 電阻 | 3.2±0.5Ω |
| 工作電壓 | 6~8V |
| 測(cè)量氧濃度范圍 | 0~21% |
| 測(cè)量空燃比范圍 | 0~+∞ |
| 測(cè)量空燃比誤差 | ±0.01 |
| 起燃時(shí)間 | ≤10s |
寬域型氧傳感器-LUS4.2應(yīng)用領(lǐng)域
汽車電噴系統(tǒng)
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一、背景概述水分檢測(cè)被譽(yù)為鋰電池制造的“生命線”，直接決定了電池最終的安全性、循環(huán)壽命與綜合性能。具體而言，水分的侵入會(huì)引發(fā)多重嚴(yán)重問(wèn)題：其一，導(dǎo)致高性能催化劑中毒失活，水分不可逆地吸附于活性點(diǎn)位，破
2025-09-23
方案概述合作背景2023年5月，歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系（EUETS）指令》（EU2023/959）和《歐盟MRV法規(guī)》（EU2023/957）的最終修訂文本。從2025年開(kāi)始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營(yíng)
2025-03-24
項(xiàng)目背景SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下，NOx與氨（NH3）會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將NOx
2025-03-25
項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下，煤礦瓦斯（主要成分為甲烷）的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過(guò)摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng)，將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%～1
2025-04-03
煤氣成分與熱值監(jiān)測(cè)-山西大型有色金屬生產(chǎn)企業(yè)煤氣巡檢項(xiàng)目 煤氣成分與熱值監(jiān)測(cè)-安徽大型鋼鐵冶金企業(yè)煤氣防護(hù)站氣體巡檢項(xiàng)目 煤氣成分與熱值監(jiān)測(cè)-陜北大型能源化工企業(yè)氣體濃度與熱值監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 
近日，在儀器信息網(wǎng)主辦的權(quán)威年度評(píng)選中，四方儀器自主研發(fā)的固定污染源廢氣氨排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（NH3-CEMS）GasTDL-3001憑借技術(shù)創(chuàng)新性與應(yīng)用前景，從243臺(tái)參評(píng)新品中脫穎而出，榮獲2025
為期三天的2025汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（Testing Expo China - Automotive）于8月29日在上海世博展覽館圓滿落幕。作為汽車測(cè)試技術(shù)盛會(huì)，本次展會(huì)匯聚了來(lái)自全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈
汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（Testing Expo China – Automotive）是全球領(lǐng)先的汽車測(cè)試技術(shù)國(guó)際盛會(huì)，聚焦汽車測(cè)試、開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。2025年8月27-29日，四方儀器誠(chéng)
一、背景與政策機(jī)遇乏風(fēng)，是甲烷濃度低于0.75%的煤礦瓦斯。其排放總量極為巨大，占煤礦瓦斯（甲烷）排放總量的約81%。直接排放這些乏風(fēng)不僅浪費(fèi)寶貴資源，還會(huì)加劇大氣污染。然而，由于其甲烷濃度極低，能有
一、清潔燃?xì)猓簭墓I(yè)副產(chǎn)物到高值能源清潔燃?xì)馐侵附範(fàn)t煤氣經(jīng)過(guò)變壓吸附（PSA）氫氣提純工藝后所產(chǎn)生的解吸氣。作為煉焦過(guò)程的副產(chǎn)品，焦?fàn)t煤氣原本由氫氣（H2，含量54–59%）、甲烷（CH4，含量25–
重型柴油貨車仍是大氣污染治理的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。在大多數(shù)城市，移動(dòng)污染源對(duì)大氣環(huán)境的污染貢獻(xiàn)率已超過(guò)30%，其中重型柴油貨車排放的氮氧化物（NOx）占移動(dòng)源排放總量的80%以上，顆粒物占比更是超過(guò)90%，其污
四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2的工作原理介紹？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2的使用方法？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2多少錢一臺(tái)？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2使用的注意事項(xiàng)四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2的說(shuō)明書(shū)有嗎？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2的操作規(guī)程有嗎？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2的報(bào)價(jià)含票含運(yùn)費(fèi)嗎？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2有現(xiàn)貨嗎？四方光電寬域型氧傳感器-LUS4.2包安裝嗎？
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