參考價(jià)格
面議型號(hào)
Gasboard-8220品牌
四方儀器產(chǎn)地
湖北武漢樣本
暫無(wú)看了四方儀器 振動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 Gasboard-8220的用戶又看了
虛擬號(hào)將在 180 秒后失效
使用微信掃碼撥號(hào)
振動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表產(chǎn)品概述
Gasboard-8220是一種便攜式汽車轉(zhuǎn)速表,通過(guò)振動(dòng)和點(diǎn)煙器頻譜信號(hào)的測(cè)量和分析,計(jì)算得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,將結(jié)果輸出到尾氣分析儀或煙度計(jì)等儀器;符合JJF 1375《機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速儀校準(zhǔn)規(guī)范》。
振動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表產(chǎn)品特性
振動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表技術(shù)參數(shù)
測(cè)量指標(biāo) | 4沖程-汽油機(jī)/柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 |
量程 | 汽油機(jī):400~8000 rpm 柴油機(jī):400~6000 rpm |
工作溫度 | 5℃~45℃ |
工作濕度 | 30%~90%RH |
電氣參數(shù) | |
通信 | RS-232,TTL信號(hào)脈沖輸出,感應(yīng)脈沖-模擬點(diǎn)火信號(hào) |
電源 | 12VDC,350mA |
顯示 | LCD顯示 |
先進(jìn)的硬件設(shè)計(jì),集成軟件分析技術(shù)
可測(cè)量多種汽油機(jī)、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
自動(dòng)校正,測(cè)量精度高,性能可靠
安裝攜帶方便,操作簡(jiǎn)單
可集成汽車排放分析儀或煙度計(jì)等儀器
一、背景概述水分檢測(cè)被譽(yù)為鋰電池制造的“生命線”,直接決定了電池最終的安全性、循環(huán)壽命與綜合性能。具體而言,水分的侵入會(huì)引發(fā)多重嚴(yán)重問(wèn)題:其一,導(dǎo)致高性能催化劑中毒失活,水分不可逆地吸附于活性點(diǎn)位,破
2025-09-23
方案概述合作背景2023年5月,歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系(EUETS)指令》(EU2023/959)和《歐盟MRV法規(guī)》(EU2023/957)的最終修訂文本。從2025年開(kāi)始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營(yíng)
2025-03-24
項(xiàng)目背景SCR(選擇性催化還原)方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下,NOx與氨(NH3)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將NOx
2025-03-25
項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下,煤礦瓦斯(主要成分為甲烷)的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過(guò)摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng),將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%~1
2025-04-03
近日,在儀器信息網(wǎng)主辦的權(quán)威年度評(píng)選中,四方儀器自主研發(fā)的固定污染源廢氣氨排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(NH3-CEMS)GasTDL-3001憑借技術(shù)創(chuàng)新性與應(yīng)用前景,從243臺(tái)參評(píng)新品中脫穎而出,榮獲2025
為期三天的2025汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Testing Expo China - Automotive)于8月29日在上海世博展覽館圓滿落幕。作為汽車測(cè)試技術(shù)盛會(huì),本次展會(huì)匯聚了來(lái)自全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈
汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Testing Expo China – Automotive)是全球領(lǐng)先的汽車測(cè)試技術(shù)國(guó)際盛會(huì),聚焦汽車測(cè)試、開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。2025年8月27-29日,四方儀器誠(chéng)
一、背景與政策機(jī)遇乏風(fēng),是甲烷濃度低于0.75%的煤礦瓦斯。其排放總量極為巨大,占煤礦瓦斯(甲烷)排放總量的約81%。直接排放這些乏風(fēng)不僅浪費(fèi)寶貴資源,還會(huì)加劇大氣污染。然而,由于其甲烷濃度極低,能有
一、清潔燃?xì)猓簭墓I(yè)副產(chǎn)物到高值能源清潔燃?xì)馐侵附範(fàn)t煤氣經(jīng)過(guò)變壓吸附(PSA)氫氣提純工藝后所產(chǎn)生的解吸氣。作為煉焦過(guò)程的副產(chǎn)品,焦?fàn)t煤氣原本由氫氣(H2,含量54–59%)、甲烷(CH4,含量25–
重型柴油貨車仍是大氣污染治理的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。在大多數(shù)城市,移動(dòng)污染源對(duì)大氣環(huán)境的污染貢獻(xiàn)率已超過(guò)30%,其中重型柴油貨車排放的氮氧化物(NOx)占移動(dòng)源排放總量的80%以上,顆粒物占比更是超過(guò)90%,其污