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Gasboard-2108品牌
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產(chǎn)品名稱：紅外尾氣光學(xué)平臺(tái)
產(chǎn)品型號(hào)：Gasboard-2108
Gasboard-2108基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高精度雙光束紅外氣體分析技術(shù)測(cè)量CO、CO2、HC濃度；采用國際PCT**（PCT/CN2018100767）微流紅外雙氣室技術(shù)測(cè)量NO，氣室由被測(cè)氣室與參考?xì)馐医M成，當(dāng)紅外光源分別照射至被測(cè)氣體和參考?xì)怏w后，將其在檢測(cè)器形成的信號(hào)波形通過信號(hào)處理系統(tǒng)通過比值得出被測(cè)氣體濃度?？垢蓴_性能好、精度高，符合**國家標(biāo)準(zhǔn)GB 18285-2018的排放要求，適用于汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)及環(huán)境監(jiān)測(cè)。
· 采用高精度雙光束NDIR和微流NDIR傳感器技術(shù)
· 微流NDIR模塊采用隔半氣室設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)度高
· 自動(dòng)恒溫加熱、溫度及壓力修正
· 傳感器模塊化設(shè)計(jì)，便于集成
| 氣體種類 | 測(cè)量范圍 | 示值允許誤差 | |
| **誤差 | 相對(duì)誤差 | ||
| HC | (0～2000)ppm | ±4ppm | ±3% |
| CO | (0.00～5.00)% | ±0.02% | ±3% |
| CO2 | (0.0～16.00)% | ±0.3% | ±3% |
| NO | (0～4000)ppm | ±25ppm | ±4% |
| 注：表中所列**誤差和相對(duì)誤差滿足其中一項(xiàng)要求即可 | |||
| 分辨率 | HC/NO:1ppm；CO2:0.01%；CO:0.001% | ||
| 重復(fù)性 | ±1%FS | ||
| 穩(wěn)定性 | <±2%FS/24h | ||
| 響應(yīng)時(shí)間 | HC/CO/CO2:T90≤3.5s；NO:T90≤4.5s | ||
| 通信 | 標(biāo)準(zhǔn)modbus協(xié)議(協(xié)議可定制) | ||
機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)、氣體分析儀/系統(tǒng)集成
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一、背景概述水分檢測(cè)被譽(yù)為鋰電池制造的“生命線”，直接決定了電池最終的安全性、循環(huán)壽命與綜合性能。具體而言，水分的侵入會(huì)引發(fā)多重嚴(yán)重問題：其一，導(dǎo)致高性能催化劑中毒失活，水分不可逆地吸附于活性點(diǎn)位，破
2025-09-23
方案概述合作背景2023年5月，歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系（EUETS）指令》（EU2023/959）和《歐盟MRV法規(guī)》（EU2023/957）的最終修訂文本。從2025年開始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營
2025-03-24
項(xiàng)目背景SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下，NOx與氨（NH3）會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將NOx
2025-03-25
項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下，煤礦瓦斯（主要成分為甲烷）的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng)，將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%～1
2025-04-03
煤氣成分與熱值監(jiān)測(cè)-山西大型有色金屬生產(chǎn)企業(yè)煤氣巡檢項(xiàng)目 煤氣成分與熱值監(jiān)測(cè)-安徽大型鋼鐵冶金企業(yè)煤氣防護(hù)站氣體巡檢項(xiàng)目 煤氣成分與熱值監(jiān)測(cè)-陜北大型能源化工企業(yè)氣體濃度與熱值監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 
近日，在儀器信息網(wǎng)主辦的權(quán)威年度評(píng)選中，四方儀器自主研發(fā)的固定污染源廢氣氨排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（NH3-CEMS）GasTDL-3001憑借技術(shù)創(chuàng)新性與應(yīng)用前景，從243臺(tái)參評(píng)新品中脫穎而出，榮獲2025
為期三天的2025汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（Testing Expo China - Automotive）于8月29日在上海世博展覽館圓滿落幕。作為汽車測(cè)試技術(shù)盛會(huì)，本次展會(huì)匯聚了來自全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈
汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（Testing Expo China – Automotive）是全球領(lǐng)先的汽車測(cè)試技術(shù)國際盛會(huì)，聚焦汽車測(cè)試、開發(fā)與驗(yàn)證全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。2025年8月27-29日，四方儀器誠
一、背景與政策機(jī)遇乏風(fēng)，是甲烷濃度低于0.75%的煤礦瓦斯。其排放總量極為巨大，占煤礦瓦斯（甲烷）排放總量的約81%。直接排放這些乏風(fēng)不僅浪費(fèi)寶貴資源，還會(huì)加劇大氣污染。然而，由于其甲烷濃度極低，能有
一、清潔燃?xì)猓簭墓I(yè)副產(chǎn)物到高值能源清潔燃?xì)馐侵附範(fàn)t煤氣經(jīng)過變壓吸附（PSA）氫氣提純工藝后所產(chǎn)生的解吸氣。作為煉焦過程的副產(chǎn)品，焦?fàn)t煤氣原本由氫氣（H2，含量54–59%）、甲烷（CH4，含量25–
重型柴油貨車仍是大氣污染治理的關(guān)鍵戰(zhàn)場。在大多數(shù)城市，移動(dòng)污染源對(duì)大氣環(huán)境的污染貢獻(xiàn)率已超過30%，其中重型柴油貨車排放的氮氧化物（NOx）占移動(dòng)源排放總量的80%以上，顆粒物占比更是超過90%，其污
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