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1萬元以下型號
DCB-05F品牌
東超產(chǎn)地
廣東東莞樣本
暫無制作方法:
自主制作主成分含量:
BN存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風、干燥處。密度:
2.27/cm3純度:
>99莫氏硬度:
1~2顏色:
白色目數(shù):
5-30um品級:
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氮化硼主要用于耐火材料、半導體固相摻雜源、原子堆的結(jié)構(gòu)材料、防中子輻射的包裝材料、火箭發(fā)動機組成材料、高溫潤滑劑和脫模劑。
六方氮化硼為白色晶體,熔點近3000℃,耐高溫,化學性能極為穩(wěn)定,耐強酸腐蝕,具有很高的電絕緣性能。
六方氮化硼不溶冷水,水煮沸時水解非常緩慢并產(chǎn)生少量的硼酸和氨,與弱酸和強堿在室溫下均不起反應(yīng),微溶于熱酸,用熔融的氫氧化鈉,氫氧化鉀處理才能分解。
六方氮化硼是具有良好的電絕緣性,導熱性,化學穩(wěn)定性,無明顯熔點,在0.1MPA氮氣中3000℃,在中性還原氣氛中,耐熱到2000℃,在氮和氬中使用溫度可達到2800℃,在氧氣氣氛中穩(wěn)定性較差,使用溫度1000℃以下。六方氮化硼的膨脹系數(shù)相當于石英,但導熱率卻為石英的十倍。
東超開發(fā)出多種用于導熱材料的高端BN粉體填料,使其對適用的體系更具針對性。BN的改性處理不僅能有效提高BN在體系中的填充量,而且可實現(xiàn)不同形貌BN顆粒的有效堆積,使熱傳導具有多向性和連續(xù)性,有效降低基材和填料之間的熱傳導界面阻力,從而使導熱效率得到明顯提升。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
導熱凝膠的主體,填料是決定導熱凝膠是否能實現(xiàn)高散熱效率、防火阻燃,以及輕量化目標的關(guān)鍵所在——為了使復合材料內(nèi)部構(gòu)建有效的導熱網(wǎng)鏈,填料填充量需要超過某個臨界值,但盲目加大填料的填充量的后果就是粘度增
隨著國內(nèi)企業(yè)研發(fā)水平和生產(chǎn)工藝不斷進步,高端生產(chǎn)裝備不斷投入,國產(chǎn)精細氧化鋁產(chǎn)品在產(chǎn)品化學純度、晶體形貌、穩(wěn)定性、應(yīng)用性能等方面有顯著提升,產(chǎn)品種類逐漸豐富,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正由中低端逐步走向高端。在眾多下游
如今氧化鋁粉的生產(chǎn)工藝越來越高,已經(jīng)可以生產(chǎn)1微米以下的氧化鋁粉。那么如此微細的氧化鋁粉究竟又怎么的特點及用途呢?氧化鋁是當今市場上用量和用途廣泛的導熱填料之一,它價格較低,來源較廣,物理化學穩(wěn)定性好
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、