純度:
純度高莫氏硬度:
--顏色:
白色目數(shù):
5μm到30μm品級:
高制作方法:
自主制作主成分含量:
高存儲條件:
在干燥通風的庫房內(nèi)密度:
0.38-0.67g/m3看了DCB-F系列 六方氮化硼粉體的用戶又看了
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本系列產(chǎn)品規(guī)格:5μm到30μm全覆蓋
東超開發(fā)出多種用于導熱材料的高端BN粉體填料,使其對適用的體系更具針對性。BN的改性處理不僅能有效提高BN在體系中的填充量,而且可實現(xiàn)不同形貌BN顆粒的有效堆積,使熱傳導具有多向性和連續(xù)性,有效降低基材和填料之間的熱傳導界面阻力,從而使導熱效率得到明顯提升。
Ⅰ、產(chǎn)品特點
★導熱率高
★密度低
★物化性質(zhì)穩(wěn)定、有著良好的耐腐蝕性
★高溫絕緣性好,是陶瓷中**的高溫絕緣材料
Ⅱ、產(chǎn)品參數(shù)
Ⅲ、應用領(lǐng)域
導熱硅膠墊片、導熱硅脂、高導熱鋁基覆銅板、印刷電路半固化、導熱工程塑料、高溫固體潤滑劑
擠壓抗磨添加劑、耐高溫絕緣材料、塑料樹脂橡膠涂料
Ⅳ、貯存
貯存
氮化硼貯存方法:應貯存在通風良好的干燥庫房內(nèi),防止受潮。
包裝規(guī)格:
可根據(jù)客戶要求作個性化定制,常規(guī)25kg/包,貯存期12個月;
◆數(shù)據(jù)來源:
本文中的數(shù)據(jù)均為典型值或允許范圍,是根據(jù)實際測試數(shù)據(jù)和周期性驗證獲得的;
注:我司單粉類粉體,如有需要可聯(lián)系我司銷售工程師咨詢建議性搭配配比;
使熱傳導具有多向性和連續(xù)性
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
導熱填料在提高熱界面材料導熱性能方面起著重要作用。氧化鋁粉是一種常用的導熱填料,具有良好的導熱性能和化學穩(wěn)定性。導熱填料是一種用于提高熱界面材料導熱性能的關(guān)鍵組成部分。近年來,導熱填料的研究得到了廣泛
氧化鋁粉末作為一種經(jīng)典且至關(guān)重要的導熱填料,在現(xiàn)代電子產(chǎn)品的熱管理體系中扮演著不可或缺的角色。它的重要性并非源于某種單一的卓越特性,而是其在性能、成本、工藝性和可靠性之間取得的絕佳平衡。可以說,沒有氧
近年來,新型導熱粉體的不斷涌現(xiàn),為開發(fā)高性能導熱復合材料提供了新的思路。采用高導熱性的結(jié)晶或連續(xù)取向聚合物作為傳統(tǒng)導熱粉體的替代填料,可在聚合物基體內(nèi)構(gòu)建連續(xù)導熱路徑,有效避免額外界面熱阻的引入,從而
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、