參考價(jià)格
面議型號(hào)
無品牌
四方儀器產(chǎn)地
湖北武漢樣本
暫無看了四方儀器 雙路直采氣體排放分析儀的用戶又看了
虛擬號(hào)將在 180 秒后失效
使用微信掃碼撥號(hào)
雙路直采氣體排放分析儀產(chǎn)品概述
發(fā)動(dòng)機(jī)雙路直采氣體排放分析儀結(jié)合高精度氫火焰離子化檢測技術(shù)(HFID)、非分光紫外氣體分析技術(shù)(NDUV)、化學(xué)發(fā)光氣體分析技術(shù)(CLD)、非分光紅外氣體分析技術(shù)(NDIR)、順磁分析技術(shù)(MPD),同時(shí)測量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣管原始排氣中THC、CH4、NOx、CO、CO2和O2等氣體體積濃度及EGR管路氣體中CO2體積濃度;可為發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商、檢測機(jī)構(gòu)及科研部?進(jìn)?檢測和分析發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物提供完整的系統(tǒng)測試解決?案,以滿足日益嚴(yán)格且靈活多變的排放限值需要。
雙路直采氣體排放分析儀產(chǎn)品特性
同時(shí)測量THC、NOx、CO、CO2、O2,可擴(kuò)展測量CH4、NMHC、NH3、N2O等
NDUV技術(shù)直接測量NO、NO2,無需轉(zhuǎn)化爐,免維護(hù),可選配CLD技術(shù)測量NOx
同時(shí)實(shí)時(shí)分析多個(gè)尾氣管采樣點(diǎn)的氣體成分
可對(duì)EGR完整氣路進(jìn)?多點(diǎn)采樣實(shí)時(shí)分析CO2體積濃度
一體化設(shè)計(jì),高度自動(dòng)化,操作簡單
測量精度高,響應(yīng)速度快,性能達(dá)到進(jìn)口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)
符合標(biāo)準(zhǔn)
國家標(biāo)準(zhǔn)
GB17691 重型柴油?污染物排放限值及測量?法(中國第六階段)
GB20891 非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量?法(中國第三、四階段)
國際標(biāo)準(zhǔn)
Euro VI regulation for heavy-duty vehicles
EU Stage V regulation for non-road mobile machinery
雙路直采氣體排放分析儀技術(shù)參數(shù)
氣體種類 | 檢測量程 | 分辨率 | 測量誤差 | 上升時(shí)間 |
THC | 0~10~30000 ppmC1 | 0.1ppm | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. | ≤1.5s |
CH4 | 0~10~30000 ppmC1 | 0.1ppm | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. | ≤1.5s |
NOx | 0~10~10000 ppmC1 | 0.1ppm | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. | ≤1.5s |
CO | 0~0.005~10% | 1ppm | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. | ≤1.5s |
CO2 | 0~0.1~20% | 0.01% | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. | ≤1.5s |
O2 | 0~1~25% | 0.01% | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. | ≤1.5s |
EGR CO2 | 0~0.1~20% | 0.01% | ≤2%讀數(shù)或≤0.3%F.S. |
暫無數(shù)據(jù)!
一、背景概述水分檢測被譽(yù)為鋰電池制造的“生命線”,直接決定了電池最終的安全性、循環(huán)壽命與綜合性能。具體而言,水分的侵入會(huì)引發(fā)多重嚴(yán)重問題:其一,導(dǎo)致高性能催化劑中毒失活,水分不可逆地吸附于活性點(diǎn)位,破
2025-09-23
方案概述合作背景2023年5月,歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系(EUETS)指令》(EU2023/959)和《歐盟MRV法規(guī)》(EU2023/957)的最終修訂文本。從2025年開始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營
2025-03-24
項(xiàng)目背景SCR(選擇性催化還原)方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下,NOx與氨(NH3)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將NOx
2025-03-25
項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下,煤礦瓦斯(主要成分為甲烷)的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng),將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%~1
2025-04-03
2025年10月17日,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長賈濱一行蒞臨四方光電參觀考察,湖北省汽車工程學(xué)會(huì)、湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)及華中科技大學(xué)能源學(xué)院的多位專家學(xué)者隨行參訪。四方光電董事長熊友輝博士、四方儀器總經(jīng)理
近日,在儀器信息網(wǎng)主辦的權(quán)威年度評(píng)選中,四方儀器自主研發(fā)的固定污染源廢氣氨排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(NH3-CEMS)GasTDL-3001憑借技術(shù)創(chuàng)新性與應(yīng)用前景,從243臺(tái)參評(píng)新品中脫穎而出,榮獲2025
為期三天的2025汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Testing Expo China - Automotive)于8月29日在上海世博展覽館圓滿落幕。作為汽車測試技術(shù)盛會(huì),本次展會(huì)匯聚了來自全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈
一、背景與政策機(jī)遇乏風(fēng),是甲烷濃度低于0.75%的煤礦瓦斯。其排放總量極為巨大,占煤礦瓦斯(甲烷)排放總量的約81%。直接排放這些乏風(fēng)不僅浪費(fèi)寶貴資源,還會(huì)加劇大氣污染。然而,由于其甲烷濃度極低,能有
一、清潔燃?xì)猓簭墓I(yè)副產(chǎn)物到高值能源清潔燃?xì)馐侵附範(fàn)t煤氣經(jīng)過變壓吸附(PSA)氫氣提純工藝后所產(chǎn)生的解吸氣。作為煉焦過程的副產(chǎn)品,焦?fàn)t煤氣原本由氫氣(H2,含量54–59%)、甲烷(CH4,含量25–
重型柴油貨車仍是大氣污染治理的關(guān)鍵戰(zhàn)場。在大多數(shù)城市,移動(dòng)污染源對(duì)大氣環(huán)境的污染貢獻(xiàn)率已超過30%,其中重型柴油貨車排放的氮氧化物(NOx)占移動(dòng)源排放總量的80%以上,顆粒物占比更是超過90%,其污