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Gasboard-5260品牌
四方儀器產(chǎn)地
湖北武漢樣本
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汽車排放氣體分析儀(汽油車)產(chǎn)品概述
Gasboard-5260汽車排放氣體分析儀(汽油車)基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及國(guó)際PCTZL(PCT/CN2018100767)的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測(cè)NO濃度,傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片,解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問(wèn)題;基于非分散紫外(NDUV)吸收法測(cè)量NO2濃度,無(wú)需采用NOx轉(zhuǎn)換器;采用非分光紅外(NDIR)吸收技術(shù)原理同時(shí)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車排氣中HC、CO、CO2濃度,長(zhǎng)壽命電化學(xué)(ECD)分析技術(shù)測(cè)量對(duì)O2濃度進(jìn)行檢測(cè),并自動(dòng)計(jì)算和顯示空燃比。
符合環(huán)保新國(guó)標(biāo)《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法和簡(jiǎn)易工況法)》 GB 18285-2018的要求符合《汽車排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程》JJG 688-2017 00級(jí)精度要求。
汽車排放氣體分析儀(汽油車)產(chǎn)品特性
汽車排放氣體分析儀(汽油車)技術(shù)參數(shù)
氣體種類 | 測(cè)量范圍 | **誤差 | 相對(duì)誤差 |
HC | (0~2000)×10-6VOL (2001~5000)×10-6VOL (5001~9999)×10-6VOL | ±4×10-6VOL - - | ±3% ±5% ±10% |
CO | (0.00~10.00)×10-2VOL (10.01~14.00)×10-2VOL | ±0.02×10-2VOL - | ±3% ±5% |
CO2 | (0.0~16.0)×10-2VOL (16.01~18.0)×10-2VOL | ±0.3×10-2VOL --- | ±3% ±5% |
NO | (0~4000)×10-6VOL (4001~5000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL --- | ±4% ±8% |
NO2 | (0~1000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL | ±4% |
O2 | (0.0~25.0)×10-2VOL | ±0.1×10-2VOL | ±5% |
注:表中所列**誤差和相對(duì)誤差,滿足其中一項(xiàng)要求即可 | |||
分辨率 | NO/NO2:1ppm;CO2:0.01%; | ||
響應(yīng)時(shí)間 | HC/CO/CO2:T90≤8s;NO/NO2:T90≤10s;O2:T90≤12s | ||
預(yù)熱時(shí)間 | 30min | ||
通信 | RS-485/232 | ||
電源 | 100~240VAC,150w |
直測(cè)NO、NO2,無(wú)需NOx轉(zhuǎn)換器,結(jié)構(gòu)緊湊,后期免維護(hù)
測(cè)量精準(zhǔn)度高,穩(wěn)定性好,抗干擾能力強(qiáng),不受水分影響
多級(jí)過(guò)濾,系統(tǒng)耐用性更強(qiáng)
一、背景概述水分檢測(cè)被譽(yù)為鋰電池制造的“生命線”,直接決定了電池最終的安全性、循環(huán)壽命與綜合性能。具體而言,水分的侵入會(huì)引發(fā)多重嚴(yán)重問(wèn)題:其一,導(dǎo)致高性能催化劑中毒失活,水分不可逆地吸附于活性點(diǎn)位,破
2025-09-23
方案概述合作背景2023年5月,歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系(EUETS)指令》(EU2023/959)和《歐盟MRV法規(guī)》(EU2023/957)的最終修訂文本。從2025年開(kāi)始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營(yíng)
2025-03-24
項(xiàng)目背景SCR(選擇性催化還原)方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下,NOx與氨(NH3)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將NOx
2025-03-25
項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下,煤礦瓦斯(主要成分為甲烷)的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過(guò)摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng),將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%~1
2025-04-03
2025年10月17日,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)賈濱一行蒞臨四方光電參觀考察,湖北省汽車工程學(xué)會(huì)、湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)及華中科技大學(xué)能源學(xué)院的多位專家學(xué)者隨行參訪。四方光電董事長(zhǎng)熊友輝博士、四方儀器總經(jīng)理
近日,在儀器信息網(wǎng)主辦的權(quán)威年度評(píng)選中,四方儀器自主研發(fā)的固定污染源廢氣氨排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(NH3-CEMS)GasTDL-3001憑借技術(shù)創(chuàng)新性與應(yīng)用前景,從243臺(tái)參評(píng)新品中脫穎而出,榮獲2025
為期三天的2025汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Testing Expo China - Automotive)于8月29日在上海世博展覽館圓滿落幕。作為汽車測(cè)試技術(shù)盛會(huì),本次展會(huì)匯聚了來(lái)自全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈
一、背景與政策機(jī)遇乏風(fēng),是甲烷濃度低于0.75%的煤礦瓦斯。其排放總量極為巨大,占煤礦瓦斯(甲烷)排放總量的約81%。直接排放這些乏風(fēng)不僅浪費(fèi)寶貴資源,還會(huì)加劇大氣污染。然而,由于其甲烷濃度極低,能有
一、清潔燃?xì)猓簭墓I(yè)副產(chǎn)物到高值能源清潔燃?xì)馐侵附範(fàn)t煤氣經(jīng)過(guò)變壓吸附(PSA)氫氣提純工藝后所產(chǎn)生的解吸氣。作為煉焦過(guò)程的副產(chǎn)品,焦?fàn)t煤氣原本由氫氣(H2,含量54–59%)、甲烷(CH4,含量25–
重型柴油貨車仍是大氣污染治理的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。在大多數(shù)城市,移動(dòng)污染源對(duì)大氣環(huán)境的污染貢獻(xiàn)率已超過(guò)30%,其中重型柴油貨車排放的氮氧化物(NOx)占移動(dòng)源排放總量的80%以上,顆粒物占比更是超過(guò)90%,其污